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- KingLv.12楼主+关注
- 2018-01-25 10:06 来自四川
说到赛车场中的赛车和家里买菜车的区别，除了震耳欲聋的排气、酷炫的拉花之外，还有一个不可缺少的东西－－－大尾翼！
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我们都知道飞机和鸟类能起飞是因为机翼和翅膀提供升力，空气在流经翼面的时候，下方流速慢于上方流速，根据伯努力方程，速度越大，压强越小，那么就会产生向上的升力。
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而赛车的尾翼（以及方程式赛车的前翼），可以认为是机翼反过来，这样可以提高下压力，不仅可以保证赛车的行进稳定性，而且可以保证足够的抓地力。现代一级方程式赛车在以300公里的速度行进的时候，可以产生相当于自身重量2-3倍的下压力，在速度足够快的时候，产生的下压力甚至要大于赛车本身重量（大约2吨左右），相当于多半头大象站在车上，结果就是赛车能贴在天花板上开啦。
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除了提高下压力，大尾翼还有这另一个作用，就是抚平车后乱流，减小行进阻力。在汽车行进的过程中，由于车后骤然出现空区，气流会呈现紊乱的涡旋状并且形成低压区，而赛车前方则是正常压力，这样就会产生很大的气阻，这就是为什么赛车要设计成流线型，抚平车后乱流也是很重要的一个因素，尾翼（还有扩散器）就是用于快速抚平乱流。
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虽然大尾翼在赛车上又帅又好用，但是对于普通的轿车而言，尾翼其实是可有可无的。因为民用车的速度即使装上尾翼也更多是外观上更具有侵略性，实际性能的改进是很有限的。并且如果想要达到良好的空气动力学效果，除了尾翼，还有全尺寸的扩散器、前段空气动力学套件等等都是缺一不可的，仅仅靠尾翼提供下压力是绝对不够的。
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所以咱们平时的车就别安尾翼了，不仅用处不大，反而容易被JC叔叔叫去喝茶，得不偿失哦～
我们都知道飞机和鸟类能起飞是因为机翼和翅膀提供升力，空气在流经翼面的时候，下方流速慢于上方流速，根据伯努力方程，速度越大，压强越小，那么就会产生向上的升力。
而赛车的尾翼（以及方程式赛车的前翼），可以认为是机翼反过来，这样可以提高下压力，不仅可以保证赛车的行进稳定性，而且可以保证足够的抓地力。现代一级方程式赛车在以300公里的速度行进的时候，可以产生相当于自身重量2-3倍的下压力，在速度足够快的时候，产生的下压力甚至要大于赛车本身重量（大约2吨左右），相当于多半头大象站在车上，结果就是赛车能贴在天花板上开啦。
除了提高下压力，大尾翼还有这另一个作用，就是抚平车后乱流，减小行进阻力。在汽车行进的过程中，由于车后骤然出现空区，气流会呈现紊乱的涡旋状并且形成低压区，而赛车前方则是正常压力，这样就会产生很大的气阻，这就是为什么赛车要设计成流线型，抚平车后乱流也是很重要的一个因素，尾翼（还有扩散器）就是用于快速抚平乱流。
虽然大尾翼在赛车上又帅又好用，但是对于普通的轿车而言，尾翼其实是可有可无的。因为民用车的速度即使装上尾翼也更多是外观上更具有侵略性，实际性能的改进是很有限的。并且如果想要达到良好的空气动力学效果，除了尾翼，还有全尺寸的扩散器、前段空气动力学套件等等都是缺一不可的，仅仅靠尾翼提供下压力是绝对不够的。
所以咱们平时的车就别安尾翼了，不仅用处不大，反而容易被JC叔叔叫去喝茶，得不偿失哦～
